Por Redação do Jornal O Sul | 3 de setembro de 2025
No estande da DRSul, na Expointer 2025, um visitante atento vai encontrar uma joia rara: um GAC Hyptec SSR vermelho, o primeiro hipercarro 100% elétrico produzido pela gigante chinesa GAC. O modelo não está à venda no Brasil — não há homologação para rodar por aqui —, mas sua presença é uma oportunidade única para conhecer de perto um dos superesportivos mais avançados do mundo.
O nome SSR não é apenas um código de marketing: na linha da GAC, ele funciona como um selo de “Super Sport Racing”, designando o topo de desempenho da marca. É a assinatura reservada para um carro que combina potência extrema, engenharia de ponta e design arrojado, posicionando-se no restrito clube dos hipercarros elétricos globais.
Lançado em 2022 pela divisão Aion, o Hyptec SSR foi projetado para rivalizar com máquinas como Rimac Nevera e Tesla Roadster. A carroceria, de 4,55 m de comprimento, 1,98 m de largura e apenas 1,25 m de altura, é construída majoritariamente em fibra de carbono, garantindo rigidez e baixo peso. As portas de abertura tipo “tesoura” e o aerofólio traseiro retrátil — que se ajusta automaticamente conforme a velocidade — reforçam o apelo visual e funcional.
Sob o capô (ou melhor, sob o assoalho), a configuração impressiona: três motores elétricos — um dianteiro de 435 cv e dois traseiros de 394,5 cv cada — entregam potência combinada de 1.224 cv e torque instantâneo de 127,5 kgfm. O conjunto é gerenciado por uma transmissão de duas marchas nos motores traseiros, solução que ajuda o SSR a cumprir o 0 a 100 km/h em apenas 1,9 segundo, segundo dados de fábrica.
A tração integral permanente, aliada a pneus Michelin Pilot Sport 4S e um sistema eletrônico de controle de largada, garante que toda essa força seja transmitida ao solo com máxima eficiência. Em alta velocidade, a asa traseira se ergue para aumentar a carga aerodinâmica e manter a estabilidade.
O interior segue a filosofia de cockpit de competição: bancos concha, volante multifuncional, console central elevado e uma central multimídia que concentra todos os comandos. A posição de dirigir é baixa e envolvente, reforçando a sensação de estar em um carro de pista adaptado para as ruas.
Mesmo restrito ao mercado chinês e produzido em série limitada, o Hyptec SSR é um cartão de visitas da nova fase da indústria automotiva da China: não apenas dominando o segmento de elétricos urbanos e SUVs, mas também provando capacidade para criar hipercarros de classe mundial.
Para o público da Expointer, ver o SSR de perto é testemunhar o que há de mais avançado em mobilidade elétrica de alto desempenho. Um encontro que, mesmo sem possibilidade de compra, já vale como experiência inesquecível para qualquer entusiasta de automóveis.
