Por Redação do Jornal O Sul | 8 de agosto de 2026
A Volkswagen apresentou a Amarok V6 Unlimited, série especial que marca o começo da despedida da atual geração da picape média. Produzida desde 2010 na fábrica de General Pacheco, na Argentina, a picape continuará em linha até a chegada da sucessora. A edição limitada aposta em acabamento exclusivo, mas mantém o conjunto mecânico já conhecido pelos fãs da picape.
A Amarok V6 Unlimited segue equipada com o motor 3.0 V6 TDI turbodiesel de 258 cv e 59,1 kgfm de torque. O conjunto trabalha com câmbio automático de oito marchas e tração integral permanente 4Motion com diferencial Torsen.
Para marcar a despedida da geração, a Volkswagen adicionou alguns diferenciais visuais. Entre eles estão:
• Grade dianteira com iluminação em LED.
• Faróis Full LED.
• Rodas de 20 polegadas com acabamento escurecido.
• Caixas de roda em preto brilhante.
• Adesivos exclusivos.
• Capota marítima.
• Projeção luminosa de boas-vindas no solo.
No interior, a principal novidade é a plaqueta metálica numerada da série limitada. A picape também traz central multimídia de 9 polegadas com App Connect, bancos ergoComfort em couro perfurado com aquecimento e ar-condicionado digital de duas zonas.
Segurança completa, a lista de equipamentos inclui:
• Seis airbags.
• Freios ABS com função Off-Road.
• Frenagem automática pós-colisão.
• Bloqueio mecânico do diferencial traseiro.
O conjunto mecânico permanece sem alterações em relação às versões mais caras já conhecidas do mercado sul-americano. O motor 3.0 V6 turbodiesel rende 258 cv, com picos de 280 cv quando a função Overboost está ativa. O torque é de 59,2 kgfm, gerenciado pelo câmbio automático de oito marchas e pelo sistema de tração integral permanente 4Motion com bloqueio mecânico do diferencial traseiro.
Enquanto a série Unlimited encerra o ciclo da geração atual, a Volkswagen trabalha na nova Amarok em parceria com o grupo chinês SAIC. A futura picape deverá estrear em 2027 com tecnologia híbrida plug-in.
As primeiras informações apontam para um conjunto com mais de 470 cv de potência combinada e cerca de 800 Nm de torque, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos.
Além disso, ainda não há confirmação sobre a permanência do tradicional motor V6. Com isso, a despedida da atual Amarok pode representar também o fim de um dos motores mais emblemáticos da história da picape.
A nova geração também deverá ganhar uma cabine completamente renovada, com três telas integradas, incluindo um display exclusivo para o passageiro dianteiro. Apesar da plataforma compartilhada, a calibração de suspensão, direção e dinâmica será desenvolvida pela engenharia da marca na América do Sul. (As informações são do portal Terra e Quatro Rodas)
